01行星减速机箱体内外压力差大 每一对齿轮相啮合运转，都会发生摩擦产生热量。在封闭的行星减速机里，随着运转时间的加长，优质ZPLX行星减速机箱内温度逐渐升高，而箱内体积不变，这时箱体内压力会随着温度升高而逐渐增加。如果行星减速机没有透气孔或透气孔堵塞，机内压力逐渐增加，箱体压力与外界的压力差就会越大。润滑油脂在压差作用下，从缝隙处漏出。 解决方案：行星减速机运作时要注意温升是否正常，工作环境温度是否在允许范围内。如果出现异常温升，要及时停机检查排除故障。02行星减速机结构设计不合理 1.孔盖板太薄，上紧螺栓后产生变形，结合面不平，产生接触缝隙；ZPLX行星减速机厂家 2.铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，发生变形，产生间隙； 3.箱体上没有回油槽，润滑油脂积聚在轴封、端盖、结合面等处，容易产生外漏； 4.轴封结构设计不合理，轴颈与密封件接触不理想、回油孔堵塞等问题。 解决方案：在选购行星减速机时，要选择技术过硬，具备优势生产能力的大品牌行星减速机生产厂家进行采购。

相信广大用户朋友在使用行星减速机的过程中也难免会遇到减速机断轴的情况吧?那么，我们如果遇到这样行星减速机断轴的情况应该如何处理呢?下面就让我们的小编详细谈谈如何维修行星减速机断轴的故障问题的方法。优质ZPLX行星减速机1、在焊接前做好准备，在设计焊接坡口之前，要对断口进行加工和平整处理。同时，同时为了减小焊接接应力度，在焊接坡口的设计中应采取多种措施。首先，根据轴的断裂和零件的口径，设计U形坡口。坡口宽20 mm，深度37 mm。断口加工平整后，应通过成形车刀对坡口进行加工，坡口各个部位理应采取倒圆。这样减少了母材熔入焊接金属中的比例，以防止后期的使用过程中再次出现裂纹ZPLX行星减速机厂家。2、在焊前清理工作中，在正式进行焊接前要将断轴需要焊接部位的坡口以及钝边表面铁锈、油污、水分和其它杂质都清除干净，先用火焰烘烤，然后用纱布打磨干燥。接下来是焊接工作。现在，在坡口处添加定位块以防止变形，并且在定位块的两侧选择定位点的位置。为了防止裂纹的发生，应降低整个焊接区的冷却速率。焊接时要随着轴的转动均匀焊接，每焊接完成一层应该仔细观察一篇，如有气孔、夹渣和裂纹等缺陷，应再次焊接。

.蜗轮蜗杆减速机：具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上。缺点是一般体积较大，优质ZPLX行星减速机传动效率不高，精度不高。2.谐波减速机：其传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的行星减速机，优点在于体积不大、精度很高，缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。3.行星减速机：优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。缺点价格略贵!有网友调侃：贵不是它的缺点，是我的缺点。ZPLX行星减速机厂家行星减速机减速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，不能超出减速机额定扭矩。以上就是各类减速机的特点及其缺点，值得一提的是，受经济危机的影响，许多准备出口的减速机设备迅速将目标转向国内市场，这给我国减速机市场带来了巨大的竞争压力。减速机行业的所有企业都对产品质量提出了更高的要求。同时随着节能环保成为世界性共同话题，减速机企业也开始投入到环保型减速机的研发生产之中。

首先，行星减缩的故障分析。1、传动部分故障       用手转动输入轴或电机风扇叶片，旋转感觉正常。然后，如果输出轴也向相反方向移动，如果是正常的，则可以确认传动构件没有故障地卸载，并且可以继续下一步骤，并且输出轴可以前后旋转手。检查返回间隙，以确定飞机的磨损程度。如果间隙小且正常，优质ZPLX行星减速机可以直接装载试车，有噪音，但不明显;如果间隙较大，运行时会产生严重的噪音，应拆卸机器检查维修结构并更换标准件。如果手不动或不正常，则有点死，表明机器的传动部分有故障，有异常死点，还要注意规律和不规则。通常，如果手不移动，则分析是车身的内部结构部件已经死亡，轴承损坏，或者诸如摆线轮和销齿轮套筒的结构部件被破坏和挤压。如果旋转是规则的，则轴承损坏或齿轮有缺陷。ZPLX行星减速机厂家如果没有规律的死点并伴有噪音，则分析是损坏的部件被打入油中。这两种情况都在摆线减速机的操作中。可能会发生大量的杂音和不规则的撞击声。温升异常故障 在正常情况下，精密行星减速机在载荷作用下的温升不超过45度。当温升超过50度时，应立即停止检查。异常温升的可能原因是机器传动部分润滑不合理或轴向力引起的羰基摩擦。应检查油位和油等级，或检查研磨、涂胶和端部研磨的现象。

1、重负何高精度：必须对负载做移动并要求精密定位时便有此需要。一般像是航空、卫星、医疗、军事科技、晶圆设备、机器人等自动化设备。他们的共同特征在于将负载移动所需的扭矩往往远超过伺服马达本身的扭矩容量。优质ZPLX行星减速机而透过减速机来做伺服马达输出扭矩的提升，便可有效解决这个问题。2、提升扭矩：输出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服马达的输出扭矩方式，但这种方式不但必须使用昂贵大功率的伺服电机，马达还要有更强壮的结构，扭矩的增大正比于控制电流的增大，此时采用比较大的驱动器，功率电子组件和相关机电设备规格的增大，又会使控制系统的成本大幅增加。ZPLX行星减速机厂家3、 增加使用效率：理论上，提升伺服马达的功率也是输出扭矩提升的方式，可藉由增加伺服马达两倍的速度来使得伺服系统的功率密度提升两倍，而且不需要增加驱动器等控制系统组件的规格，也就是不需要增加额外的成本。而这就需透过行星减速机的搭配来达到提升扭矩的目的了。所以说，高功率伺服马达的发展是必须搭配应用减速机，而非将其省略不用。