1.蜗杆轴承损坏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不公道；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不准确；四是装配质量和使用环境差。发生故障时，即使减速箱密封良好，供应PLE行星减速机仍是常常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、侵蚀、损坏。为了进步效率，行星减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。2.传动小斜齿轮磨损。假如磨损速度较快，就要考虑选型是否准确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。减速机启动时，PLE行星减速机生产商齿轮因为得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。这是由于减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝聚水与水混合。因为是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液因为温度的升高变稀，易造成泄漏。3.蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗拙度 Ra0.8μm。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。4.行星减速机发烧和漏油。立式安装时，很轻易造成润滑油量不足，减速机休止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。

1、重负何高精度：必须对负载做移动并要求精密定位时便有此需要。一般像是航空、卫星、医疗、军事科技、晶圆设备、机器人等自动化设备。他们的共同特征在于将负载移动所需的扭矩往往远超过伺服马达本身的扭矩容量。供应PLE行星减速机而透过减速机来做伺服马达输出扭矩的提升，便可有效解决这个问题。2、提升扭矩：输出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服马达的输出扭矩方式，但这种方式不但必须使用昂贵大功率的伺服电机，马达还要有更强壮的结构，扭矩的增大正比于控制电流的增大，此时采用比较大的驱动器，功率电子组件和相关机电设备规格的增大，又会使控制系统的成本大幅增加。PLE行星减速机生产商3、 增加使用效率：理论上，提升伺服马达的功率也是输出扭矩提升的方式，可藉由增加伺服马达两倍的速度来使得伺服系统的功率密度提升两倍，而且不需要增加驱动器等控制系统组件的规格，也就是不需要增加额外的成本。而这就需透过行星减速机的搭配来达到提升扭矩的目的了。所以说，高功率伺服马达的发展是必须搭配应用减速机，而非将其省略不用。

我们都知道，针对行星减速机传动而言，润滑工作中是十分关键的，有充足的润滑脂，才可以确保机械设备的一切正常工作中及其使用期。供应PLE行星减速机传动系统卡慢是行星减速机会碰到的难题，那便是由于润滑油过少，那行星减速机渗油又是什么原因呢? NEWGEAR行星减速机厂家分析可能有这四点原因；油量过多。在行星减速机运行过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油溅得到处都是。如果添加的油量太大，大量的润滑油将积聚在轴封、接合面等处，导致泄漏。二、行星减速机的设计不合理。如果设计的行星减速机没有通风罩，则无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。三、油箱内压力升高。PLE行星减速机生产商在封闭的行星减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运行时间的延长，行星减速机中的温度逐渐升高，而齿轮箱中的容积不变，因此齿轮箱中的压力增加，行星减速机中的润滑油飞溅并喷洒在齿轮箱的内壁上。由于油的渗透性相对较强，在油箱的压力下，密封不严，油就会渗出。 四、检修工艺不当。在设备维修中，由于接缝表面污物清除不彻 底，或密封胶选择不当，密封方向安装方向相反，未及时更换密封件等。也会导致漏油。

在减速机系列中，伺服行星减速机体积小，传动效率高，减速范围广，精度高，因此广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统。 在保证精密传动的基础上，PLE行星减速机生产商主要用于转速的增加转矩的降低和负载/电机的转动惯量比的降低。那么伺服行星加速机选型参照的依据是什么？伺服行星减速机厂家——NEWGEAR告诉你； 一、在选择伺服行星减速机时，首先要明确减速比，确定减速比后，定扭矩乘上减速比，供应PLE行星减速机得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。所需大工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。二、满足上述条件后，请选择体积小的伺服行星减速机。体积小的伺服行星减速机成本较低。 空间不足的伺服电机与减速机直线连接时，也可选择转角型伺服行星减速机，使转矩旋转90度。

行星减速机选择润滑脂，应该考虑轴承负荷，对重负荷选针入度小的润滑脂，反之亦然，在高压下工作时除针入度小外，供应PLE行星减速机还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，因为钙基润滑脂不易溶于水，所以尽量保证周边环境干燥或者水分较少。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标是：温度值/氧化安定性/低温机能，人们常说的滴点就是温度值，一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。行星减速机的润滑方式选择不当，PLE行星减速机生产商也是造成润滑不良的原因之一。比如——飞溅式。这种润滑方式主要用于高转速的场合，对于这种中等载荷，低转速的情况显然不合适。因为行星减速机具有寿命长、维修少的封闭式全的特点，低速情况采用飞溅式容易造成润滑脂的浪费与流失。另外，行星减速机的润滑，也可用于集中供脂设备的润滑。