行星减速机是一种具有广泛通用性的新型减速机，内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，供应直线行星减速机传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。1、在选择行星减速机时，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。所工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积小的减速机，体积小的减速机成本相对低一些。如果您的空间不够电机减速机直线连接，您还可以选择拐角型减速机，直线行星减速机厂家它可以使扭矩转90度。2、考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在安装和使用中可靠性高，不易出问题。通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命。在满足了上述指标后，您就可以根据本公司提供的产品型录，选择在安装尺寸，轴径和输入法兰与您电机相适配的减速机了。

斜齿轮行星减速机可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，供应直线行星减速机误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。直角齿轮行星减速机的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，直线行星减速机厂家在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。

说到行星减速机温度控制，相信大家都不陌生，而控制机身的温度还需要关注传动系统的温度是否“得体”。本章为大家解析“行星减速机内部——齿轮箱——油温升高原因。1、粘度大 由于高粘度的油本身的传热效果不好，供应直线行星减速机粘度油品差，导致散热困难。温度升高会明显降低粘度油品。由此可知，在选择了合适的负荷级别的情况下，应尽量选择低粘度的齿轮润滑油。2、负荷重 齿轮箱负荷过大，油膜破裂，出现直接磨损、失效倾向。直线行星减速机厂家齿轮之间的摩擦、磨损较大，引起齿面温度升高。因此，应权衡利弊，根据载荷情况选择适当粘度等级或适当负荷级别的油品，避免踩雷。选用极压型齿轮油和高粘度油品确实对润滑有好处，但同时又具有散热效果差的负面效应。

减速机是一种机械装置，一般用于两种目的，其主要用途是将输入电源所产生的扭矩相乘，以增加可用功，它们还降低了输入电源的速度，供应直线行星减速机以实现所需的输出速度，直线减速电机，东莞普莱特传动设备有限公司为大家带来减速机维修及故障分析，一起来了解一下吧 为了尽可能地延长其使用寿命，应该建立适当的维护程序，直线行星减速机厂家更重要的因素是日常换油，在负载下，油和油脂分子在啮合齿轮齿的极端压力下分解，齿轮切削油的剪切作用和箱内的高温也会导致油的损坏，当油和润滑脂失去其润滑性能时，减速机会迅速磨损。

一般机械设备中的传动链由齿轮和齿轮、齿轮和牙齿、蜗轮和蜗杆、丝条和螺母等传动副组成。 螺杆升降螺母传动是实现直线运动的常用机构..没有螺丝钉和螺母的间隙是很难做到的。特别是使用一个阶段后，由于磨损，供应直线行星减速机会增加间隙，影响设备的正常运行。因此，在设备维护期间必须注意消除导螺杆和螺母之间的间隙。三、行星减速机主轴回转精度的调整主轴的回转精度是指主轴前部工作部件的径向圆跳动、端面圆跳动和轴向运动。在主轴本身进行加工技术误差可以满足设计要求的前提下，轴承在很大程度上能够决定了行星减速机主轴的旋转精度。调整主轴旋转精度的关键是调整轴承的间隙。直线行星减速机厂家保持合理的轴承间隙量，对主轴部件的工作性能和轴承寿命有着重要意义。对于滚动轴承，当存在较大间隙时，载荷不仅集中在滚动轴承的受力方向上，PD系列精密行星减速机哪家好，而且在轴承内外环滚道的接触处也会产生严重的应力集中现象。缩短轴承寿命，也使主轴中心线漂移现象，纽格尔行星减速机价格，容易引起主轴部件的振动。滚动轴承的调整必须预先加载，纽格尔行星减速机厂家，使轴承的内部干扰，导致滚动轴承与内外环滚道接触时的弹性变形，从而提高轴承的刚度。

首先，行星减缩的故障分析。1、传动部分故障       用手转动输入轴或电机风扇叶片，旋转感觉正常。然后，如果输出轴也向相反方向移动，如果是正常的，则可以确认传动构件没有故障地卸载，并且可以继续下一步骤，并且输出轴可以前后旋转手。检查返回间隙，以确定飞机的磨损程度。如果间隙小且正常，供应直线行星减速机可以直接装载试车，有噪音，但不明显;如果间隙较大，运行时会产生严重的噪音，应拆卸机器检查维修结构并更换标准件。如果手不动或不正常，则有点死，表明机器的传动部分有故障，有异常死点，还要注意规律和不规则。通常，如果手不移动，则分析是车身的内部结构部件已经死亡，轴承损坏，或者诸如摆线轮和销齿轮套筒的结构部件被破坏和挤压。如果旋转是规则的，则轴承损坏或齿轮有缺陷。直线行星减速机厂家如果没有规律的死点并伴有噪音，则分析是损坏的部件被打入油中。这两种情况都在摆线减速机的操作中。可能会发生大量的杂音和不规则的撞击声。温升异常故障 在正常情况下，精密行星减速机在载荷作用下的温升不超过45度。当温升超过50度时，应立即停止检查。异常温升的可能原因是机器传动部分润滑不合理或轴向力引起的羰基摩擦。应检查油位和油等级，或检查研磨、涂胶和端部研磨的现象。