有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。供应直角行星减速机当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。直角行星减速机生产商如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！

说到行星减速机温度控制，相信大家都不陌生，而控制机身的温度还需要关注传动系统的温度是否“得体”。本章为大家解析“行星减速机内部——齿轮箱——油温升高原因。1、粘度大 由于高粘度的油本身的传热效果不好，供应直角行星减速机粘度油品差，导致散热困难。温度升高会明显降低粘度油品。由此可知，在选择了合适的负荷级别的情况下，应尽量选择低粘度的齿轮润滑油。2、负荷重 齿轮箱负荷过大，油膜破裂，出现直接磨损、失效倾向。直角行星减速机生产商齿轮之间的摩擦、磨损较大，引起齿面温度升高。因此，应权衡利弊，根据载荷情况选择适当粘度等级或适当负荷级别的油品，避免踩雷。选用极压型齿轮油和高粘度油品确实对润滑有好处，但同时又具有散热效果差的负面效应。

1．行星减速器安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，供应直角行星减速机易造成减速机发热和漏油。2．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对行星减速器进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过 80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。直角行星减速机生产商三、行星减速器使用过程中往往出现漏油的情况，这个是一般普遍的现象，那么能不能解决呢？简单的当然自己可以解决，但是一些关键问题，比如说治本，那还是得找行星减速机生产厂家来做了。解决方法及一般解决方法并用；1、油封的选择和质量是重中之重，建议采用生产商的产品； 2、密封面的配合选择；3、密封面的硬度大于45HRC； 4、密封面的加工要防止磨削纹的出现；5、粗糙度0.8左右； 6、其他密封结构；7、防止压力油冲击油封； 8、保持内外压力平衡。

跟着人们对减速机的知道不断加深，其结构不断加强，螺旋锥齿轮减速机定制，制作工艺不断改进，该设备的运用范围越来越广，供应直角行星减速机那么减速机的滚动比是如何进行分配的呢？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说。 由于单级齿轮减速机的较大传动比不超越10，所以当总传动比需求超越该值时，必须运用两个或更多的设备，此时需求考虑所有等级的旋转比的合理分布，假如减速机的速比分配不正确，直角行星减速机生产商将会影响设备的尺度和承载才能，每个滚动级的承载才能挨近相同的值，该设备的尺度和质量较小，滚动的惯性矩较小，每个滚动级的大齿轮的沉入深度约为相同。