行星减速机的输出轴如果折断，除了行星减速机因输出端装配不同心而造成的行星减速机断轴，不外乎以下两点原因；1、错误的选型致使所配行星减速机出力扭矩不够。有些用户在选型时，误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘以减速比，供应PLX行星减速机得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近行星减速机的额定输出扭矩。二是还要考虑其驱动电机的过载能力以及实际中所需工作扭矩。2、在加减速的过程中，行星减速机输出轴所承受的瞬间扭矩超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加减速又过于频繁，会使减速机断轴。理论上，PLX行星减速机价格用户所需工作扭矩一定要小于行星减速机额定输出扭矩的2倍，尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则。这不仅是对行星减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。主要是因为，如果设备安装有问题，行星减速机的输出轴及其负载被卡住时，驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而可能使得行星减速机输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。

挑选好行星齿轮减速机并不能代表你的电机就能很好的正常工作了，怎样安装行星齿轮减速机也是十分关键的，纽格尔行星齿轮减速机厂家教你正确安装行星齿轮减速机。安装前需要确认电机和行星齿轮减速机是否完好无损，供应PLX行星减速机并且严格检查伺服电机与行星齿轮减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是伺服电机的定位凸台和轴径与行星齿轮减速机的定位凹槽和孔径间的尺寸及配合公差；擦拭处理表面的脏东西。拧下行星齿轮减速机侧面的工艺孔上的螺堵，扭动行星齿轮减速机的输入端，使内六角螺丝帽与工位孔对齐，用内六角工具拧紧内六角。手托着伺服电机，使它的轴与行星齿轮减速机输入端和孔抱紧螺丝垂直，将伺服电机轴插入行星减速机输入端孔。插入时必须保证两者同心度一致和两侧平行。PLX行星减速机价格如同心度不一致或两侧不平行需要查明原因。另外，在安装时，严禁用锤击，防止锤击使轴向力或径向力过大损坏两者轴承，可以通过装配时的手感来判断两者匹配度是否合适。判断两者配合同心度和平行的方法为：两者相互插入后，两者基本贴紧，缝隙一致。为保证两者连接受力均匀，先将伺服电机紧固螺丝任意旋上，但不要旋紧；然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺丝；然后拧紧行星齿轮减速机输入端孔抱紧螺丝。一定要先拧紧伺服电机紧固螺丝后再拧紧行星齿轮减速机输入端孔抱紧螺丝。 以上就是我们行星齿轮减速机安装步骤的简单介绍，在工作中，我们一定要确保行星齿轮减速机安装好了再正常运转。

在二十多年的工程师工作中，我发现绝大部分客户对行星减速器的维护、保养做的很好，但也有相当一部分的客户对行星减速器的常规维护保养不重视行星减速器的维护保养，应该在我们的平时机器工作中上多做检查，只要我们能定时或不间断的到行星减速器工作场所去检查、看看、摸摸就行。供应PLX行星减速机听听行星减速器的传动声音是否和平时一样，有没有异常噪声。如果有异常声音，我们就要做进一步的检查；在可以停机的情况下，打开视孔盖，检查润滑情况和齿面接触现象是否正常，如果没有发现什么明显的问题，PLX行星减速机价格那我们就看看减速器的联轴器是否正常，地脚联接螺栓有没有松动，这些也没有什么明显的问题，那我们就用手摸摸行星减速器外壳和轴承孔通、端盖温升是否比以往明显烫手，只要做这样的简单巡视工作，我们的减速器就不可能一下“趴窝”罢工的。在巡视中真正发现异常，又没有找到原因，我们就要及时和生产厂家取得联系，请他们帮忙分析、处理问题。

首先，行星减缩的故障分析。1、传动部分故障       用手转动输入轴或电机风扇叶片，旋转感觉正常。然后，如果输出轴也向相反方向移动，如果是正常的，则可以确认传动构件没有故障地卸载，并且可以继续下一步骤，并且输出轴可以前后旋转手。检查返回间隙，以确定飞机的磨损程度。如果间隙小且正常，供应PLX行星减速机可以直接装载试车，有噪音，但不明显;如果间隙较大，运行时会产生严重的噪音，应拆卸机器检查维修结构并更换标准件。如果手不动或不正常，则有点死，表明机器的传动部分有故障，有异常死点，还要注意规律和不规则。通常，如果手不移动，则分析是车身的内部结构部件已经死亡，轴承损坏，或者诸如摆线轮和销齿轮套筒的结构部件被破坏和挤压。如果旋转是规则的，则轴承损坏或齿轮有缺陷。PLX行星减速机价格如果没有规律的死点并伴有噪音，则分析是损坏的部件被打入油中。这两种情况都在摆线减速机的操作中。可能会发生大量的杂音和不规则的撞击声。温升异常故障 在正常情况下，精密行星减速机在载荷作用下的温升不超过45度。当温升超过50度时，应立即停止检查。异常温升的可能原因是机器传动部分润滑不合理或轴向力引起的羰基摩擦。应检查油位和油等级，或检查研磨、涂胶和端部研磨的现象。