我们都知道，针对行星减速机传动而言，润滑工作中是十分关键的，有充足的润滑脂，才可以确保机械设备的一切正常工作中及其使用期。优质行星减速器传动系统卡慢是行星减速机会碰到的难题，那便是由于润滑油过少，那行星减速机渗油又是什么原因呢? NEWGEAR行星减速机厂家分析可能有这四点原因；油量过多。在行星减速机运行过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油溅得到处都是。如果添加的油量太大，大量的润滑油将积聚在轴封、接合面等处，导致泄漏。二、行星减速机的设计不合理。如果设计的行星减速机没有通风罩，则无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。三、油箱内压力升高。行星减速器生产商在封闭的行星减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运行时间的延长，行星减速机中的温度逐渐升高，而齿轮箱中的容积不变，因此齿轮箱中的压力增加，行星减速机中的润滑油飞溅并喷洒在齿轮箱的内壁上。由于油的渗透性相对较强，在油箱的压力下，密封不严，油就会渗出。 四、检修工艺不当。在设备维修中，由于接缝表面污物清除不彻 底，或密封胶选择不当，密封方向安装方向相反，未及时更换密封件等。也会导致漏油。

在减速机系列中，伺服行星减速机体积小，传动效率高，减速范围广，精度高，因此广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统。 在保证精密传动的基础上，行星减速器生产商主要用于转速的增加转矩的降低和负载/电机的转动惯量比的降低。那么伺服行星加速机选型参照的依据是什么？伺服行星减速机厂家——NEWGEAR告诉你； 一、在选择伺服行星减速机时，首先要明确减速比，确定减速比后，定扭矩乘上减速比，优质行星减速器得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。所需大工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。二、满足上述条件后，请选择体积小的伺服行星减速机。体积小的伺服行星减速机成本较低。 空间不足的伺服电机与减速机直线连接时，也可选择转角型伺服行星减速机，使转矩旋转90度。

直齿行星减速机与斜齿行星减速机的区别； 一、结构；直齿行星减速机：内部太阳轮、行星轮与齿圈均为直齿啮合。斜齿行星减速机：优质行星减速器内部太阳轮、行星轮与齿圈均为斜齿啮合。 二、 精度； 直齿行星减速机：一级精度在10弧分以内，精密可达6弧分。斜齿行星减速机：一级精度在5弧分左右，精密1弧分以内。 三、传递扭矩与效率；直齿行星减速机：同等机座下，直齿啮合，传递扭矩较斜齿行星减速机小，效率。行星减速器生产商斜齿行星减速机：同等机座下，斜齿啮合，传递扭矩比直齿行星减速机大，传动平稳，强度大，效率高。四、综上所述斜齿行星减速机相较于直齿行星减速机精度更高，误差更低。

对于行星减速机产生噪音的问题上及噪音优化方面总结以下8点；（1）行星减速机的核心零件齿轮的参数与结构设计对噪声的影响；一对齿轮在传动时。它们的重合度越大，那么产生的噪音就越低。当然重合度越小其噪音也就越高。优质行星减速器意味着同时参与啮合的轮齿对数增多，对于提高齿轮传动的平稳性，降低噪声及提高承载能力都有着非常重要意义。（2）齿轮的精度等级是噪声等级的重要标志；对于标准系列的行星减速机来说，齿轮的制造精度决定着它的噪声值。齿轮精度越高其啮合齿面接触斑痕越密集，整个齿面上都有接触斑痕，其噪声越低。反之齿轮精度越低其啮合齿面接触斑痕较小，行星减速器生产商齿轮在其接触宽度上不能完全啮合，则运转不平稳，甚至造成撞击，使噪声值升高。（3）齿面点蚀产生的冲击及噪声；传动齿轮受载运转一段时间后，常常在齿面节线附近出现小块金属脱落，形成点蚀，由于硬齿面齿轮具有承载能力大、体积小、重量轻、传动质量好等优点。被广泛应用，虽然硬面齿轮不易点蚀。但点蚀一经发生就不易跑合。齿面的点蚀会随着工作时间增大而不断地迅速扩展。发展成为扩展性点蚀。使齿形彼此破坏，增大了工作噪声和冲击。而冲击落下的金属碎屑又加速了齿面的磨损，从而使齿轮传递不平稳而产生噪声。

随着工业4.0的深入，行星减速机发挥着越来越重要的作用。提高 效率、增加产能无疑是企业面对飞速发展永恒不变的研究主题。优质行星减速器那么行星减速机怎么运作？有没有更大的可能突破它原有的局限更好地辅助、推进工业发展？今天NEWGEAR厂家就来解析行星减速机的工作原理，因为只有从根本上去了解才有进步的可能。在平常工作运行中，行星减速机的工作原理是： 1.一个内齿环紧密结合在齿轮箱壳体上，行星减速器生产商环齿中心有一个自外部动力所驱动的太阳轮 2.介于两者之间有一组由三颗齿轮组合运行于托盘上的行星齿轮组 3.行星齿轮组依靠出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游期间；当齿环中心外部动力驱动太阳轮时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿环之轨迹沿着中心公转，游星的旋转带动连结于托盘的出力轴输出动力。 4.行星齿轮组分为一段二段，齿轮组的组数越多精度越低，速比越大。

有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。优质行星减速器当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。行星减速器生产商如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的大径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！