减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，其的发明，对于推动工业发展、效率的提高等等，都有着重要的作用，那么减速机行业的定义及分类是什么呢?一起看下下文吧。优质ZPLE行星减速机减速机行业的定义；减速机(有时称减速器、齿轮箱、变速箱)是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机行业由研发、生产和销售减速机的企业组成。减速机行业的分类： 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。ZPLE行星减速机厂家它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

1.观察行星减速机的减速比 减速比决定了行星减速机的工作效率。任何一家企业购买行星减速机都是为了给自身创造效益的，优质ZPLE行星减速机如果减速机的工作效率不高，企业必须要投入更多资金到成本里面去。2.考虑行星减速机的使用寿命 行星减速器的使用寿命也是企业不得不考虑的问题。行星减速机的价格不菲，如果用不了多久就坏掉了，对企业来说损失很大。建议企业购买那些横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机，平均使用寿命要超过其他型号的行星减速器。设计者角度---减速机的齿轮选用的材料、ZPLE行星减速机厂家加工的精度、热处理的水平等齿轮材料相关因素影响着齿轮先天的寿命。减速机装配问题，齿轮齿隙是否符合设计要求，轴承使用和装配间隙是否适当等； 使用者角度---行星减速器所受负载情况，是否在设计额定负载范围内，是否有冲击载荷等等；内部润滑情况，是否加对了润滑油，是否定期更换润滑油；

1．行星减速器安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，优质ZPLE行星减速机易造成减速机发热和漏油。2．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对行星减速器进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过 80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。ZPLE行星减速机厂家三、行星减速器使用过程中往往出现漏油的情况，这个是一般普遍的现象，那么能不能解决呢？简单的当然自己可以解决，但是一些关键问题，比如说治本，那还是得找行星减速机生产厂家来做了。解决方法及一般解决方法并用；1、油封的选择和质量是重中之重，建议采用生产商的产品； 2、密封面的配合选择；3、密封面的硬度大于45HRC； 4、密封面的加工要防止磨削纹的出现；5、粗糙度0.8左右； 6、其他密封结构；7、防止压力油冲击油封； 8、保持内外压力平衡。

行星减速机选择润滑脂，应该考虑轴承负荷，对重负荷选针入度小的润滑脂，反之亦然，在高压下工作时除针入度小外，优质ZPLE行星减速机还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，因为钙基润滑脂不易溶于水，所以尽量保证周边环境干燥或者水分较少。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标是：温度值/氧化安定性/低温机能，人们常说的滴点就是温度值，一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。行星减速机的润滑方式选择不当，ZPLE行星减速机厂家也是造成润滑不良的原因之一。比如——飞溅式。这种润滑方式主要用于高转速的场合，对于这种中等载荷，低转速的情况显然不合适。因为行星减速机具有寿命长、维修少的封闭式全的特点，低速情况采用飞溅式容易造成润滑脂的浪费与流失。另外，行星减速机的润滑，也可用于集中供脂设备的润滑。

行星减速机的输出轴如果折断，除了行星减速机因输出端装配不同心而造成的行星减速机断轴，不外乎以下两点原因；1、错误的选型致使所配行星减速机出力扭矩不够。有些用户在选型时，误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘以减速比，优质ZPLE行星减速机得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近行星减速机的额定输出扭矩。二是还要考虑其驱动电机的过载能力以及实际中所需工作扭矩。2、在加减速的过程中，行星减速机输出轴所承受的瞬间扭矩超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加减速又过于频繁，会使减速机断轴。理论上，ZPLE行星减速机厂家用户所需工作扭矩一定要小于行星减速机额定输出扭矩的2倍，尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则。这不仅是对行星减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。主要是因为，如果设备安装有问题，行星减速机的输出轴及其负载被卡住时，驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而可能使得行星减速机输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。